スキップしてメイン コンテンツに移動

イオンモバイルでXperia J1 Compactを購入（選定編）

イオンモバイルのスタートキャンペーンの音声通話2GB980円の受付が終了する間際に、イオンモバイルに新規で加入した。端末はXperia J1 Compactである。

2014年5月からイーモバイル（現ワイモバイル）のGL07S Stream Xを使っているが、2016年5月で2年縛りが解け、かつ新料金プランになって月額料金が大幅に値上げされることになっているので、2016年5月1日に解約してMNP移転する前提で後継の機種と回線を探していた。ところが、イオンモバイルのスタートキャンペーンが2016年3月31日受付で終了してしまうので、たとえ1ヶ月重複しても980円余計にかかるだけだし、それで1年分の料金が安くなるなら当然そちらの方が得なので、MNPではなく新規で導入することにした。おサイフケータイの移行をはじめとして新端末の環境整備が必要なので、少し重複している方が都合が良い。

イオンモバイルに決めた経緯を振り返ると、今後のMVNO回線の普及を見越して回線はDoCoMoまたはDoCoMo回線使用のMVNOとし、DoCoMo回線対応の端末を導入することまでは早いうちに決めていたが、DoCoMoにするかMNVOにするかは最後まで迷っていた。DoCoMoなら最新の端末を安価に購入できるが、当然のことながらその分は月額料金に転嫁されており、端末代金は10000円程度で済む反面、通話料金はどんなに削っても月6000円ほどする。24ヶ月で端末代込みで約154000円である。DoCoMoなら高性能の最新の端末を入手できるし回線品質も申し分ないが、いかんせん料金が高すぎる。音声通話を多用するなら高い料金にも意味があるかもしれないが、そういう用途ではない。一方、イオンモバイルなら通話料が24ヶ月で30000円強で、これに端末代が上乗せされる。イオンモバイルで一番高いXperia J1 Compactを購入してもDoCoMoの6割程度の費用で済んでしまう。イオンモバイルだとXperia J1 Compactが定価販売で54800円＋税と割高だが、それでもDoCoMoの型落ち端末相当かつDoCoMoよりも大幅に安い。となるとMNVO回線からの選択となるが、比較的回線品質の良いIIJmio系を当初より候補にしていたところ、2016年2月26日からイオンモバイルがMNVO事業を開始して、本家IIJmioよりも割安な料金プランを提供するようになった。割安といってもb-mobileとかでは困るし、従来のSo-NetのPlaySIMとかでも食指が動かないのだが、イオンモバイルの中身はなんとIIJmioである。これならイオンモバイルにしない理由がない。

端末の選定に関しては、最後まで候補に残ったのは富士通のArrows M02とソニーXperia J1 Compactだった。モバイルSuicaを使えることが必須なので、どうしても比較的高めの端末が候補になってしまう。もちろんそれでもDoCoMoよりは大幅に安い。Arrows M02が定価34800円＋税、Xperia J1 Compactが定価54800円＋税と2万円の差がある。2万円の差で違うものは以下の通りである：
  1. Arrows M02は現時点ではNanacoモバイルが公式にはサポートされていない（無理やり入れることはできるらしい）。
  2. Arrows M02ではFAT32でフォーマットされたmicroSDHCまでしかサポートされておらず、32GBまでのmicroSDHCまでしか装着できない。一方、Xperia J1 Compactは128GBのmicroSDXCまでサポートしているので、音楽プレイヤーとして使える。
  3. ハードウェアやソフトウェアの細かい質感の違い。毎日使うものでは意外と効いてくる。
  4. 日本でしか売れないArrowsは長期のサポートを期待できないが、グローバル商品のXperiaならもう少し長くサポートされそう。
  5. CPUやカメラの性能が違う。ただしCPUに関してはちゃんと動いてくれれば困らないし、カメラは重視していない。
ほぼ同じ品質の回線だったら安い方が有利に決まっているが、端末の値段の違いは性能や質感の違いによるものなので、求めるもの次第ではお金のかけがいがある。イオンではつい最近までXperia J1 Compactに15000WAONポイントのポイントバックをつけていて、これが実勢価格に近いのではないかと思うが、モバイルSuicaを使えるようになって、大手とほぼ遜色ない機能になってからは強気の値段になってしまった。SIMロックフリー機なので端末を安く買うだけなら他でも買えるのだが、素性のはっきりした店で新品を買いたいと思って敢えてこの値段で買うことにした。

今回はDoCoMo回線で使える端末を新規に確保する必要があったので端末代がかさんだが、もともとDoCoMoと契約していて端末を持っているなら、2年縛りが解けたタイミングでMVNOに乗り換えるとそれだけで月額の通信料金が安くなるので、音声通話の使用頻度が極端に高いのでなければMNVOにしない理由を見出せない。

端末導入に際してはDoCoMoの白ロムの購入も検討したが、少し型落ちのXperia Z3 Compactですら新品未使用だと5万円～6万円の値段がついていて、最新のXperia Z5 Compactだと8万円くらいしていたので、価格面でのメリットは無く、同様にAmazonでのXperia J1 Compactの値段を見てもさほど安いわけでもないので、それならばきちんとした店舗で保証付で買う方が安心だろうと判断した。たしかに高いのだが、おサイフケータイをフルスペックで使えてそこそこの性能の端末を調達するとなると、どうしてもそれくらいはしてしまう。
ラベル:

このブログの人気の投稿

中野駅配線改良案

【現状での課題】 発着番線がバラバラでわかりにくい。 緩行線新宿方面行きは2番線または5番線発。三鷹方面へは1番線発、3番線発、または6番線発。東西線は4番線または5番線発。次の列車の発着番線を階段下の電光掲示板でいちいち確認しなければならない。 対面乗り換えができない。 緩行線と快速との対面乗り換えができないばかりでなく、緩行線と東西線との対面乗り換えもできない。緩行線中野止まりの列車から三鷹方面への乗り換えは2番線から3番線への移動が必要。東西線中野止まりの列車から三鷹方面への乗り換えは4番線から1番線への移動が必要。緩行線上りから東西線への乗り換えは5番線から4番線への移動が必要。緩行線上り東西線直通列車から緩行線上り新宿方面への乗り換えは5番線から2番線への移動が必要。すべて階段の昇り降りが伴う。 中野駅での乗り換えの不便さから派生する杉並三駅問題。 高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪から新宿方面に行く場合、中野駅で快速に乗り換えるのも、東西線直通列車から緩行線に乗り換えるのも不便であり、新宿志向の強いこれらの駅で快速が通過すると極めて不便になる。そのため、快速列車がこれらの駅に停車せざるをえなくなり、快速の所要時間が増大し、遠方からの旅客の負担になっているのに加え、特別快速や特急のダイヤも制約される。 【背景】 緩行線の車庫の存在。 大正時代に両国から中野までの線路が建設されて以来、中野が総武線からの乗り入れ列車の終点であり、車庫も中野にあった。現在は検修機能は三鷹に集約されているものの、留置線は引き続き使用されている。なお、三鷹の車庫はもともとは快速線用として建設されたもので、豊田に快速線の車庫ができた際に緩行線の車庫になった。 総武線側と中央線側の旅客数の違い。 比較的混雑する総武線側は列車本数が多く、しかも都心側で折り返し可能な駅が中野と三鷹しかない。一方、中央線側は乗客数が少ないため、輸送力を調整する必要がある。現状では中野を境に輸送力に大きな差をつけているが、緩行線の利便性を向上して乗客数を増やせば中野での折り返しが必要なくなる。 東西線と緩行線の両方に中野駅折り返し列車が存在する。 そのため、緩行線の2面3線のホームが東西線の島式ホームを挟み込む形になっている。2番線は主に中野での折り返し列車向けに使われているが、車庫への入出庫用
続きを読む

iTunesの「空き領域へ曲を自動的にコピー」機能

音楽再生環境をiPhoneに移した。電話を着信した際に、即座に通話できるようにするためである。しかしこのiPhoneはメモリ容量が16GBしかない。64GBあれば手持ちの音楽ライブラリのほぼすべてを入れることができるのだが、そもそも電話として導入されているものなので贅沢は言えない。Android端末だとmicroSDカードを挿して容量を増やすことができて、今なら128GBのmicroSDXCカードが4000円くらいで買えるのだが、iPhoneやiPodだと内蔵されている容量しか使えない。 どのみち64GB分に音楽ライブラリがあったって全部聴くにはまるまる21日かかるのだから、一度に全部を持ち歩く必要もない。それに、普段シャッフル再生ばかりなので、その日に聴く分だけランダムにコピーされていれば十分である。幸い、iTunes上で同期する際には「空き領域へ曲ど自動的にコピーする」というオプションがあり、これを有効にしておくと、その名の通りiTunes側で適当に曲を見繕って入れてくれる。これはもともとiPod shuffle向けの機能だったのだが、iPod shuffleに限らず音楽ライブラリのサイズに比べて音楽プレイヤーのメモリ容量が不足する場合には便利な機能である。 それだけだと「そういう機能がありますよ」という紹介でしかないのだが、しかし、少し調べてみた限りでは、iTunesがどうやって曲を選んでいるのかよくわからない。どうせシャッフル再生するので、同期するたびにランダムに選んでくれれば十分なのだが、コピーされた曲を見てみると、ある程度アルバム単位でまとめてコピーしているように見える。また、同期するたびに再生済の曲を削除して別の曲を代わりに入れてくれるとありがたいのだが、そうなっているようにも見えない。だとすると時折曲を入れ替える必要があるかもしれない。 できれば、特定のジャンルの中から、あるいはチェックマークをつけたアーティストやアルバムの中から容量に合わせてコピーするとかできればよいのだが、今のところそういう機能は無いようである。
続きを読む

東横INNレンタカーサービスを利用してみた

東横イン では、 タイムズカーレンタル (旧マツダレンタカー)と提携して、 宿泊客向けに安価にレンタカーを提供するサービス を実施している。コンパクトカー(デミオ)が24時間5460円(税込、免責補償込)で利用できるだけでなく、東横インの駐車場を無料で利用できたり(大半の東横インの駐車場は有料である)、ホテルまで配車してもらえたりする。ちなみに ルートイン と オリックスレンタカー が提携して 同様のサービス を提供しているが、駐車場無料や配車サービスは含まれていない。また、東横INNレンタカーサービスに比べて少しだけ高い。 東横INNレンタカーサービスを利用するには、まず東横インに宿泊予約をした上で、東横INNレンタカーサービス専用の電話番号に電話してレンタカーの予約をする。その際、東横インの予約番号を尋ねられるが、楽天トラベル等の他のサイトを経由して予約するのでも問題ない。予約情報は予約センターから宿泊先の東横インにFAX(電子メールではないらしい)で送信され、駐車場が必要な場合には駐車場の予約もなされるようだが、念のため駐車場の予約状況については東横インに直接確認してほしいと言われる。予約が完了すると7桁の予約番号をもらうので、変更やキャンセルの場合にはこの予約番号を告げる。 24時間をどう配分するかについては選択の余地がある。早朝に出発するなら前日夕方から借りると便利である。反対に、夕方の帰着がレンタカーの営業時間後である場合や帰着が遅れる可能性がある場合には、翌朝まで借りておけば安全だろう。1泊して空港から往復するなら、正午から翌日正午までといったような借り方が便利だろう。空港からの往復で利用するなら、大人2人なら空港リムジンバスで市内に往復するのと同じくらいの値段だし、デミオだと狭いが無理して3人とか4人で乗ればバスよりも安い。 デミオは後部座席と荷物室が狭いので、大人4人で乗るのは難しいが、どのみち安いので2台借りて2人づつ分乗するか、あるいはもっと大きなサイズの車を借りるかした方がよいだろう。デミオクラス以外の車を借りるときには基本料金から15%割引である。ただしこの程度だったら他社とあまり変わりなかったりする。 東横インにチェックインしたときに東横INNレンタカーサービスを利用している旨は伝わっていた。駐車場の予約情報が伝わっている
続きを読む